{"id":5830,"date":"2025-09-30T21:02:51","date_gmt":"2025-09-30T19:02:51","guid":{"rendered":"https:\/\/hopo.ch\/?p=5830"},"modified":"2025-09-30T21:03:46","modified_gmt":"2025-09-30T19:03:46","slug":"10-teilstrecke-vom-30-september-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hopo.ch\/?p=5830","title":{"rendered":"10. Teilstrecke vom 30. September 2025"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"569\" src=\"https:\/\/hopo.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2025-09-30a-Col-du-Portillon-bis-Pont-de-lOule-1024x569.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5831\" srcset=\"https:\/\/hopo.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2025-09-30a-Col-du-Portillon-bis-Pont-de-lOule-1024x569.jpg 1024w, https:\/\/hopo.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2025-09-30a-Col-du-Portillon-bis-Pont-de-lOule-300x167.jpg 300w, https:\/\/hopo.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2025-09-30a-Col-du-Portillon-bis-Pont-de-lOule-768x427.jpg 768w, https:\/\/hopo.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2025-09-30a-Col-du-Portillon-bis-Pont-de-lOule-1536x854.jpg 1536w, https:\/\/hopo.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2025-09-30a-Col-du-Portillon-bis-Pont-de-lOule-2048x1139.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Strecke: Col du Portillon &#8211; Boss\u00f2st (E) &#8211; Saint-B\u00e9at &#8211; Col de Ment\u00e9 &#8211; Pont de l&#8217;Oule (und zur\u00fcck)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><a>Streckenl\u00e4nge: 98 Kilometer \/ 2&#8217;500 H\u00f6henmeter<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Bisherige Gesamtstrecke (10 Tagesetappen): 943 km \/ 23&#8217;900 H\u00f6henmeter<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Heutige P\u00e4sse: Col du Portillon (16. Pass \/ 1&#8217;293 m \/ jetzt beidseitig befahren) und Col de Ment\u00e9 (17. Pass \/ 1&#8217;349 m \/ beidseitig befahren)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Die Ostseite (spanische Seite) des Col du Portillon ist sch\u00f6n zu befahren. Der Einstieg ist sanft, dann wird die Strasse kontinuierlich etwas steiler, \u00fcbersteigt aber nie die neun Prozent. Die Westseite des Col de Ment\u00e9 war heute der steilste Aufstieg. \u00dcber l\u00e4ngere Passagen hinweg steigt die Strasse mit zehn Prozent Steigung oder sogar etwas mehr an. Die Ostseite des Col de Ment\u00e9 beginnt zuerst recht flach und beinhaltet unten eine ordentliche Gegensteigung. Im oberen Teil ist der Pass dann steiler, meist aber unter zehn Prozent. Die Passtrassen sind gut ausgebaut und es hat wenig Verkehr. Anders sieht es zwischen den beiden P\u00e4ssen aus. Das Verkehrsaufkommen zwischen Boss\u00f2st (Spanien) und Saint-B\u00e9at ist hoch, die Strasse aber auch recht breit, so dass alles im gr\u00fcnen Bereich liegt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Strecke: Col du Portillon &#8211; Boss\u00f2st (E) &#8211; Saint-B\u00e9at &#8211; Col de Ment\u00e9 &#8211; Pont de l&#8217;Oule (und zur\u00fcck) Streckenl\u00e4nge: 98 Kilometer \/ 2&#8217;500 H\u00f6henmeter Bisherige Gesamtstrecke (10 Tagesetappen): 943 km \/ 23&#8217;900 H\u00f6henmeter Heutige P\u00e4sse: Col du Portillon (16. Pass \/ 1&#8217;293 m \/ jetzt beidseitig befahren) und Col de Ment\u00e9 (17. Pass \/ &hellip; <a href=\"https:\/\/hopo.ch\/?p=5830\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">10. Teilstrecke vom 30. 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