{"id":5668,"date":"2025-09-24T08:23:17","date_gmt":"2025-09-24T06:23:17","guid":{"rendered":"https:\/\/hopo.ch\/?p=5668"},"modified":"2025-09-24T08:23:54","modified_gmt":"2025-09-24T06:23:54","slug":"3-teilstrecke-vom-23-september-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hopo.ch\/?p=5668","title":{"rendered":"3. Teilstrecke vom 23. September 2025"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"484\" src=\"https:\/\/hopo.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2025-09-23a-Col-de-Burdincurutcheta-bis-Sainte-Engrace-1024x484.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5669\" srcset=\"https:\/\/hopo.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2025-09-23a-Col-de-Burdincurutcheta-bis-Sainte-Engrace-1024x484.jpg 1024w, https:\/\/hopo.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2025-09-23a-Col-de-Burdincurutcheta-bis-Sainte-Engrace-300x142.jpg 300w, https:\/\/hopo.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2025-09-23a-Col-de-Burdincurutcheta-bis-Sainte-Engrace-768x363.jpg 768w, https:\/\/hopo.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2025-09-23a-Col-de-Burdincurutcheta-bis-Sainte-Engrace-1536x726.jpg 1536w, https:\/\/hopo.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2025-09-23a-Col-de-Burdincurutcheta-bis-Sainte-Engrace-2048x969.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Streckenl\u00e4nge: 84 Kilometer \/ 2&#8217;400 H\u00f6henmeter<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Bisherige Gesamtstrecke (3 Tagesetappen): 309 km \/ 6&#8217;400 H\u00f6henmeter<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Heutige P\u00e4sse: Col de Burdincurutcheta (4. Pass \/ 1&#8217;135 Meter hoch \/ nun beidseitig befahren) und Col Bagargui (5. Pass \/ 1&#8217;327 Meter hoch \/ beidseitig befahren).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Die S\u00fcdostseite des Col de Burdincurutcheta ist einfach zu befahren. Die Passstrasse startet auf 1&#8217;010 Metern H\u00f6he auf einer Hochebene, weshalb bloss 125 H\u00f6henmeter zu \u00fcberwinden sind. \u00c4hnliches gilt f\u00fcr die Westseite des Col Bagargui, die an der gleichen Strassenverzweigung startet. Die Strasse ist unten terrassenartig angelegt, oben ist sie zeitweilig recht steil. Schwer ist die Ostseite des Col Bagargui. Zu den gut tausend H\u00f6henmetern kommt nach Larrau noch eine geh\u00f6rige Gegensteigung hinzu, die zus\u00e4tzliche 130 H\u00f6henmeter mit sich bringt. Im mittleren Sektor ist die Strasse richtig steil. Erschwerend war heute zudem der Nebel im oberen Passbereich und die K\u00e4lte. Meine Finger werden es mir wohl lange nicht verzeihen, dass ich die w\u00e4rmeren Handschuhe im Camper zur\u00fcckgelassen habe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Streckenl\u00e4nge: 84 Kilometer \/ 2&#8217;400 H\u00f6henmeter Bisherige Gesamtstrecke (3 Tagesetappen): 309 km \/ 6&#8217;400 H\u00f6henmeter Heutige P\u00e4sse: Col de Burdincurutcheta (4. Pass \/ 1&#8217;135 Meter hoch \/ nun beidseitig befahren) und Col Bagargui (5. Pass \/ 1&#8217;327 Meter hoch \/ beidseitig befahren). Die S\u00fcdostseite des Col de Burdincurutcheta ist einfach zu befahren. Die Passstrasse startet &hellip; <a href=\"https:\/\/hopo.ch\/?p=5668\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">3. Teilstrecke vom 23. 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